2016년, 중국 국가해양환경예보센터(NMEFC), 리아오닝(요녕, 辽宁)성 자연자원청 및 다롄(대련, 大连)이공대학교는 해양 요소에 대한 정밀 관측 수준 향상 및 해양수치모델에서의 관측 데이터 활용 추진을 위해 리아오닝성 잉커우(영구, 营口市) 펑관(붕관, 凤冠)섬에 해양 공학 공동 시험장(이하 “시험장”이라 한다)을 설립하였다.
시험장 설립 이후, 해빙과 관련한 여러 차례의 관측과 실험이 진행되었으며, <The Cryosphere>와 <Annals of Glaciology>
등의 국제 학술지와 <중국과학ㆍ역학 학보>에 15여 편의 논문이 발표되기도 하였다. 현재, 여러 연구기관은 이 시험장에서 쇄빙선 탑재 장비의 원위치 관측, 극지 에어쿠션 쇄빙선 항행 테스트, 해빙 아래 해수의 화학 특성 관측 등의 업무를 진행할 예정이다.
최근, NMEFC는 관계 기관과 회의를 통해 올해 겨울 발해와 황해의 해빙 재해 등급*이 2.5급에 달할 것으로 전망하였다. 시험장은 음향 도플러 유속계(Acoustic Doppler Current Profiler, ADCP)와 해빙 두께 관측기의 성공적인 투하를 끝으로 올해 겨울 해빙 모니터링, 관측 및 역학 시험을 위한 장비 투하와 준비 작업을 모두 마쳤다.
* 중국은 표류 해빙의 범위에 따라 해빙의 재해 등급을 1급(낮음), 2급(비교적 낮음), 3급(보통), 4급(비교적 높음), 5급(높음)으로 나눴다. 발해와 황해의 경우, 표류 해빙의 범위와 재해 등급은 아래와 같다.
(단위 : 해리)
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등급 |
발해 |
황해북부 |
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1급 |
＜5 |
＜10 |
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2급 |
5-14 |
10-15 |
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3급 |
15-25 |
16-25 |
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4급 |
26-40 |
26-35 |
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5급 |
＞40 |
＞35 |
현재, 시험장에는 해빙 측량 레이더, 측량/매핑 무인기, 지상-기상 관측소, 고해상도 이미지 모니터링, 서미스터 체인(thermistor chain), 수중 글라이더, 수중 음향 해빙 두께 측정기 등의 해빙 관측을 위한 장비가 두루 갖춰져 있어 해빙의 속도, 두께, 온도, 해수 온도, 파도, 해빙 표면 복사, 해빙 하부의 형태, 해빙 파편의 사이즈, 해빙 역학 등의 데이터를 확보할 수 있다. 이처럼 완비된 해빙과 수
문 요소 데이터는 해빙의 열동역학 과정 및 해빙과 구조물 간의 상호작용 연구를 위한 자료 지원은 물론, 해빙 재해 예방 및 저감과 관련한 정책결정에도 근거를 제공할 수 있을 것으로 기대된다.
[Key words : 중국 국가해양환경예보센터(NMEFC), 해양공학 공동 시험장, 해빙 재해 예방 및 저감]
