据悉，韩国下一代破冰科考船开工仪式于2026年9月11日在韩华海洋巨济造船场举行。来自韩国海洋水产部、极地研究所、韩国船级社、韩华海洋等相关机构的约40名代表出席仪式。

多年来，韩国只能通过2009年投用的首艘破冰科考船“ARAON”号开展极地科考研究，不仅在南北极间航行耗时长、实际现场作业时间不足，且因破冰能力受限难以进入北纬80度以上的高纬度北极海域。为此，海洋水产部与韩华海洋于去年7月签署了下一代破冰科考船建造合同，并进行了设计等相关准备工作。

下一代破冰科考船是继“ARAON”号之后的韩国第二艘破冰科考船。新破冰科考船的破冰能力较“ARAON”号提升约50%，将广泛开展北极航线安全航行所需的海冰状况、北极海渔业资源、海底地质等北极相关研究。此外，该船采用可同时使用LNG和低硫油的双燃料系统以降低碳排放，并搭载了可拆卸的模块化研究设施，与既有固定式设备相比，研究空间利用率也将大幅提升。

据介绍，下一代破冰科考船计划于2029年完工，经试航后自2030年起正式投用。届时，下一代破冰科考船将专门负责开展北极科考研究，“ARAON”号将专门负责开展南极科考研究，每年南北极研究航次天数将从目前的85天左右增加至270天左右。