据英国造船和海运动态分析机构克拉克森（Clarksons）近日发布的数据显示，今年8月韩国船企新接订单总量为63万修正总吨（CGT），共23艘，占全球86万修正总吨（36艘）的73%，连续两个月居全球榜首。

 

    业界人士分析认为，虽然上半年新接订单量大幅萎缩，但得益于承接液化天然气船（LNG）和超大型乙烷运输船（VLEC）新订单，韩企的新接订单量从6月起逐渐增加。

 

    受新冠肺炎疫情影响，全球1-8月累计订单量同比减少54%，为812万修正总吨。按船型来看，超大型油轮（VLCC）订单量同比下滑41%。A-Max级油轮、散货船和大型LNG船同比分别减少42%、79%和70%。集装箱船也同比减少11%，S-Max级油轮与去年同期持平。

 

    截至8月底，全球造船手持订单量为6919万修正总吨，环比减少1%，跌至2004年1月（6806万修正总吨）以来的最低水平。其中，中日韩三国同比分别减少11%、34%、10%。中国手持订单量为2547万修正总吨位居第一，其后依次为韩国1915万修正总吨、日本934万修正总吨。