据英国造船和海运业分析机构克拉克森（Clarksons Research）近日发布的数据显示，今年2月韩国造船业新接订单总量为20万修正总吨（CGT），共8艘，占全球总量（30万CGT，18艘）的67%，位居世界第一。

 

    排在韩国之后的依次为菲律宾（6万CGT，4艘，19%）和日本（3万CGT，1艘，10%）。今年1月排名第一的中国受新冠肺炎疫情造成的停工等影响，2月仅获单8000CGT（1艘），较1月的51万CGT（22艘）大幅下滑。

 

    全球今年前2个月的订单总量为117万CGT（1月为75万CGT），同比减少76%。另外，三星重工业2月28日承揽的3艘穿梭油船订单未计入韩国2月接单量。

 

    按船型来看，S-Max和A-Max级油轮订单量同比分别增长33%和70%。超大型油轮（VLCC）和散货船则有所减少。大型液化天然气船（LNG）今年以来尚无订单，但业内预测卡塔尔和莫桑比克有望下单订造。

 

    截至2月底，全球手持船舶订单量为7407万CGT，环比减少160万CGT，中韩日三国分别减少了23万CGT（1%）、68万CGT（3%）和47万CGT（4%）。其中，中国手持订单量以2616万CGT位居第一，韩国（2128万CGT）和日本（1091万CGT）位居其后。2月全球船舶交付量下降66%，为117万CGT。