韩国政府决定成立12亿美元规模的船舶基金，以支援目前正面临经营危机的韩国海运公司。

 

    韩国海运公司1997年因金融危机陷入危机后，曾于2002年首次成立过船舶基金。目前正面临资金短缺的韩国海运公司很难拿出庞大的资金来订做新船舶，因此陷入竞争力逐渐下降的恶性循环。为打破这一僵局，船舶基金将会在海运公司下单订做新船舶时提供资金支援，让海运公司可以租赁新船舶使用。如果海运公司能够成功订做新船舶，预计正因订单减少而处于困境的造船业也将会迎来转机。

 

    韩国政府于2015年12月30日在经济关系部长会议上确定了包含上述内容的海运和造船业结构调整计划。韩国政府决定先以12亿美元推进船舶基金，今后再根据需求进行扩大。其中的40%由产业银行、进出口银行、韩国资产管理公社、韩国产业银行Capital（KDB Capital）等政策金融机构负责，10%由海运公司负责。剩下50%通过贸易保险公社的部分保证条件由民间金融公司参与。韩国金融委员会结构改善政策官李明纯表示，按照目前的市场行情，12亿美元可以订做10艘超大型集装箱货轮。

 

    但如果想要获得船舶基金支援，企业的负债比率需要在400%以下。韩国两大船运公司——韩进海运和现代商船的负债比率截至2015年第三季度末为750%。韩国金融委员会事务处处长金容范表示，两大海运公司需要通过引进投资、有偿增资等方式将负债比率下调至全球海运公司的水平。这就意味着企业需要先缩减债务，才能拿到船舶基金。