据韩国海洋水产部相关人士介绍，韩国物流企业——现代格罗唯视株式会社（Glovis）将于9月15日试航北极航线。届时，Glovis将从俄罗斯的乌斯特卢伽（Ust-Luga）港起航，运载从俄罗斯Novatec进口的4.4万吨石脑油取道北冰洋，预计于今年10月中旬抵达韩国光阳港。与取道苏伊士运河相比，利用北极航线的航行时间将会缩短10天，航行距离将会缩短大约7000米，可以极大地节省运输费用。

 

    为了保证此次航行的顺利开展，Glovis将租用瑞典航运公司史丹娜（Stena）的耐冰游轮。另外，韩国的高级船员及相关专家也将一同乘船，协助办理北冰洋航行手续，并掌握北冰洋航行技巧。

 

    海洋水产部将在俄罗斯当地举行首次试航仪式，并与俄罗斯交通部北极航线管理厅（NSRA）、核动力破冰船公司（Rosatomflot）、海洋研究所（CNIMMF）、海洋大学（Makarov Academy）等相关单位召开会议，共同探讨双方在北极航线可持续利用方面的合作事宜。

 

    据悉，韩国政府将采取下列措施，激励企业积极利用北极航线，开拓北极业务。

 

    第一，对利用北极航线的船舶减免50%的港口设施使用费，建立奖励机制。成立“北极航线发展支援小组”，提供北极航线使用规划和北极开发等信息共享服务，支持船舶公司和货主共同参与北极航线的使用。定期与海运船舶公司，货主、港口等召开会议，开发可以通过北冰洋运输的货物及新的航线。

 

    第二，对从事北极地区海运和物流基础设施建设的企业提供可行性调查及咨询服务，与俄罗斯的教育机构互派专家，加强极地航行船员的培养，为国内船舶公司的极地航行提供支撑。

 

    第三，定期与俄罗斯等北冰洋周边国家召开海运合作会议、北极航线国际研讨会等会议，加强在北极资源开发和运送项目开发、基础设施建设等方面的合作。

 

    海洋水产部相关负责人表示，目前北极航线开发尚处于初级阶段，每年的通行时间只有四个月，而且在耐冰游轮建造、船载货物选定等方面也存在一定的困难。但是，随着北极航线通行时间的延长，北极资源开发项目的稳步推进，今后北极航线的发展前景十分乐观。另外，随着北极航线的开发，地理位置优越的部分港口以及造船、海洋成套设备等高附加值产业也将会迎来新的发展机遇。