据悉，韩国政府将出资在全国六个地区建造大型游艇停靠码头。

 

    随着业余时间的增加以及收入水平的提高，人们对海洋休闲活动的需求逐渐增加。为了顺应这一趋势，发展海洋休闲产业，促进就业，韩国政府推动了这一项目的实施。韩国政府今年将投资23亿韩元进行码头建设基本调查设计，并于2014年之前完成项目工程招标和项目实施规划，2015年开始施工，预计到2017年完工。

 

    近年来，韩国民众对帆船、游艇等体验性海洋休闲活动的关注和需求持续提高和增加。2012年，注册帆船和游艇数量为8560艘，约有126000人持有动力水上休闲机构提供的驾驶许可证，分别是2006年的43倍和2.23倍。

 

    虽然人们的需求持续增加，但是停靠码头的基础设施建设却比较薄弱。目前，正常营业的20个停靠码头是由当地政府和民营企业负责建造的，可以停靠1542艘帆船和游艇。其中，可以停靠200艘以上的码头只有2个，其余的码头大都只能停靠10~60艘。与日益增加的帆船和游艇数量相比，停靠设施不能满足现有的需求，亟需加强基础设施建设。

 

    而且大多数停靠码头只提供停泊服务，缺少具有国际水平的综合服务功能，与中国、日本等周边国家的交流也相对较少。此外，停靠码头建设对海洋旅游、帆船和游艇的建造、管理和租赁、专门人才培养等相关产业的发展贡献不大。

 

    韩国海洋水产部组织召开了专家及科研院所评审，初步选出了13个建设大型停靠码头的地区，综合考虑民间投资、基础设施等情况后，最终确定了6个。

 

    海洋水产部相关负责人表示，今后将加大对具有区域特色的大型停靠码头建设的支持力度，带动海洋旅游、帆船和游艇的建造、管理、租赁等相关产业的发展。

 

    为了保证项目的顺利实施，扩大民间投资，韩国政府计划为每个停靠码头提供最多300亿韩元的资金支持，用于防波堤等基础设施的建设。

 

    今后，韩国政府还将建立与中国、日本、俄罗斯等的国际停靠港湾网络，发挥这六个停靠港湾的枢纽作用，吸引国外游客，发展地区经济。

 

    在各个停靠港湾的设计方案确定后，产业资源部、大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）、各地方政府等将联合开展国内外宣传，进行招商引资。