据悉，为确保造船业的全球领先技术，韩国产业通商资源部于2024年7月2日在釜山举行“第二届K-造船技术联盟会议”，并发布《K-造船超级差距蓝图2040》。

 

    产业通商资源部方面表示，韩国造船业在制造能力方面具备世界领先级水平，然而在船舶发动机、货舱等核心技术领域仍存在不足之处，船舶设备高度依赖海外进口也是薄弱环节之一。为此，政府与100多位产学研专家经过六个月的协作制定了《K-造船超级差距蓝图2040》。首要目标是到2040年成为全球一流的造船技术强国，发展成为造船、海洋工程技术及船舶设备领域强国，并集中精力构建基于自动化的船舶建造系统。

 

    韩国政府将与民间共同投资2万亿韩元（约合人民币105亿元）以上，在未来10年内将十大核心项目发展成为造船产业的新增长引擎。十大核心项目包括氨动力运输船、液化氢运输船、液化二氧化碳运输船、中大型电动船、船舶用碳捕集装置、自主航行平台、液化天然气（LNG）和液化氢货舱国产化、超轻高效协作机器人、无人自主制造工艺技术和码头物流自动化系统。

 

    产业通商资源部当天还与HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋三家造船公司签署了《旨在开发四大现场应对型技术的共同应对谅解备忘录》，以进一步提升生产工序效率。根据该备忘录，三大造船厂将共同推进四大课题，包括焊接协作机器人、虚拟现实（VR）焊接喷涂教育系统、人工智能（AI）聊天机器人、船企与合作公司生产协作平台，韩国政府将为此提供积极支持。

 

    产业通商资源部第一次官（副部长）姜敬声表示，力争在民间和政府的共同努力下确保超级差距技术，到2040年坚守造船业全球领先地位。另外，韩国政府还将致力于消除企业投资障碍、放宽规限等，大力支持企业发展。