据英国造船和海运动态分析机构克拉克森（CLARKSON）近日发布的数据显示，韩国船企2023年全年共承接订单1008万修正总吨（CGT，218艘），全球占比24%，连续三年排名第二。

 

    具体来看，2023年全球船舶订单量同比减少19%，为4168万修正总吨（1723艘）。其中，中国船企承接订单量为2493万修正总吨（1117艘），全球占比60%，位居第一。韩国承接订单量为1008万修正总吨，同比减少40%，全球占比24%，同比下滑9个百分点。

 

    单看去年12月，全球船舶订单量为185万修正总吨（77艘），环比减少24%，同比减少46%。按国别看，中国承揽146万修正总吨（60艘，占比79%），韩国承揽20万修正总吨（7艘，占比11%）。

 

    截至上月底，全球手持订单总量为1.2441亿修正总吨，中国和韩国分别为6124万修正总吨（49%）和3930万修正总吨（32%）。

 

    另外，去年年底的克拉克森新船价格指数为178.36点，同比提高16.5点。液化天然气（LNG）运输船的平均单价为2.65亿美元，超大型油船为1.28亿美元，超大型集装箱船为2.355亿美元，同比分别增加6.9%、6.7%和9.5%。