据韩国产业通商资源部消息，韩国2021年承接新船订单量达1744万修正总吨（CGT），创下2013年（1845万修正总吨）以来最高水平。

 

    产业通商资源部指出，韩国2021年新接订单量较2020年（823万修正总吨）翻了一番多，较疫情爆发前的2019年（958万修正总吨）增长85%。这说明韩国造船业已摆脱低迷，重新迎来跨越式发展局面。去年全球新船订单量为4696万修正总吨，韩国占据37.1%的份额。2019年占比为31.2%，2020年为34.1%，呈现逐年递增趋势。

 

    2021年，韩国承建的高附加值和绿色环保船舶订单多达1252万和1088万修正总吨，占比各为72%和62%，显示韩国已将高附加值和环保船舶定位为接单主要船型。在全球302艘高附加值新船订单中，韩国以191艘独占65%，稳居榜首。在高附加值船型中，174立方千米以上的液化天然气（LNG）运输船订单量中89.3%被韩国揽获。

 

    此外，超大型油轮（VLCC）新接订单中，韩国的份额也高达88%。受海运运费上涨影响，1.2万标箱（TEU，20英尺的集装箱）以上级超大型集装箱船的新订单大增，韩国占据47.6%的份额。

 

    在绿色环保船舶订单中，韩国占据64%的份额。韩国在世界绿色环保船舶市场的份额逐年递增，由2019年57.4%增至2020年的62.2%，去年增至63.6%。