据悉，韩国政府截至明年将培养8000名造船业生产、技术人才，增强智能船厂等数字化生产力，争取到2030年将造船业生产效率提高30%。

 

    韩国政府有关部门2021年9月9日在三星重工公司巨济造船厂联合发布“K-造船再腾飞战略”，提出建设绿色船舶、无人驾驶船舶市场份额分别达到75%、50%的世界第一造船强国的目标。当前世界船舶市场朝着高附加值、绿色转型的方向复苏，韩国造船业的业绩也在逐渐好转，韩国政府希望抓住机遇发展成为世界第一大造船强国。

 

    今年前7个月，世界新船订单量为3021万修正总吨（CGT），其中韩国新接订单量为1285万修正总吨，占比为42%，创下2006至2008年繁荣期后13年来最高水平。特别是大型集装箱船等高附加值船舶中63%的新订单和液化天然气船等绿色船舶中66%的新订单均被韩国收入囊中。

 

    即便是支撑当前的造船需求，在2022年前也需要8000名左右的人才。从承接订单到完成设计通常需要2～3年，在疫情冲击下，去年造船业人才不断流失。

 

    为了稳定熟练技术人才的就业，韩国政府决定在蔚山、釜山、木浦等造船企业扎堆的地区推广“庆南稳就业经验”，由央地政府分别向企业补助培训费、人工费和保险费。对重新录用离职人员的企业最长给予8个月每月30到50万韩元（约合人民币1656到2760元）的就业补贴，还将对录用新员工的企业给予补贴。