韩国海洋水产部于2021年6月29日在釜山新港举行韩国航运公司HMM（原现代商船）第20艘1.6万标箱（TEU）级集装箱船启航仪式并公布海运重建综合计划。韩国政府计划10年内实现海运营业收入70万亿韩元（约合人民币4006亿元），将远海集装箱船的装载能力提高到150万标箱。

 

    按综合计划，产业银行、进出口银行、韩国资产管理公社及韩国海洋振兴公社将提供15亿美元（约合人民币97亿元）的船舶融资。韩国政府将考虑向有关高效环保船舶公募基金投资的个人适用“新政基建课税特例”。

 

    韩国政府将通过HMM追加采购12艘1.3万标箱级集装箱船。为了克服进出口及物流困境，政府将支持中小、中型骨干货主签署运费低廉的长期运输合同，并确保全球据点码头，以此为韩籍船运公司节约卸货费用并提供良好服务。今年下半年将在西班牙巴塞罗纳和荷兰鹿特丹建设官民共同物流中心，在仁川市和釜山市建立智能物流中心，吸引从国外返回的企业和制造商入驻。

 

    为了给韩籍船舶公司营造更加稳定的经营环境，韩国政府今年起将以经营租赁方式试点推进韩国型船东项目。政府今年最多将采购10艘集装箱船、散装货船等船舶，力促租船价格下降。船舶采购数量将在2025年增至50艘。

 

    另外，韩国政府还将加快环保船项目的实施步伐，力争2031年前投入2540亿韩元（约合人民币14.34亿元）支持零碳船舶技术开发，并于2050年投入商业化。明年将建造1艘液化天然气燃料加注专用船，到2024年在蔚山港建造专用码头。截至2030年改造528艘环保船，将韩国国内环保船舶比重提升至15%。