据悉,现代三湖重工为韩国航运公司H-Line Shipping建造的两艘18万吨级液化天然气(LNG)动力远洋船“HL ECO”号和“HL GREEN”号于近日命名交付。这是韩国政府自2018年出台《LNG动力船舶相关产业活性化方案》后建造的国内首批LNG动力远洋船。
为有效应对国际海事组织(IMO)加大海洋环境管理力度的情况,现代三湖重工业于2018年10月承揽该订单后,从韩国政府获得了96亿韩元(约合人民币5800万元)的补贴用于打造绿色环保型远洋船,并将韩国钢铁巨头POSCO生产的特殊钢用于制造船体和燃料箱,其船用设备国产化率提升至97%。
据介绍,两艘船的船型相同,均为18万吨级矿砂运输船。长292米,宽45米,营运航速为14.5节,每艘船最多可乘载20人。两艘船均以LNG作为燃料,与使用高粘度燃料油的普通远洋船相比,硫氧化物和可吸入颗粒物(PM2.5)的排放量可减少99%,氮氧化物排放量可减少85%。同时,两艘船均采用船对船加注(STS)方式,这也是韩国国内首次采用该技术。
这两艘LNG动力远洋船交付运营后,将往返于韩国和澳大利亚,每年可运输200万吨铁矿石和煤炭。
随着国际海事组织将硫氧化物排放量限制从3.5%收紧至0.5%,全球绿色船舶的需求剧增。韩国国务总理丁世均表示,政府将加大对绿色船舶产业的扶持力度,在防止环境污染的同时加强国家竞争力,争取在2050年实现碳中和的目标。