据悉，韩国船舶和海洋工程研究所（KRISO）于近日正式加入国际海事组织（IMO）为实现国际航运温室气体排放初始战略（Initial GHG Strategy）目标而成立的“零排放联盟（Getting to Zero 2030 Coalition，GTZ）”。此前， 韩国已有大宇造船、HMM（现代商船）、韩国船级社（KR）、韩国海洋交通安全公团等4家海事相关企业和机构加入该联盟。

 

    “零排放联盟”于去年9月24日在纽约举行的联合国气候行动峰会上宣布成立，是全球海事论坛 （Global Maritime Forum）、世界经济论坛（World Economic Forum）、海洋之友行动（Friends of Ocean Action）共同创建的合作联盟，联盟成员涉及航运企业、造船企业、物流企业、能源企业、发动机制造商、基础设施建设企业、银行、船级社、保险公司等众多行业。该联盟成立之初拥有60家成员，目前已发展到110多家成员。

 

    海运贸易量占全球贸易总量的80%以上，国际海运业每年的温室气体排放量占全球的2-3%。如果不采取任何措施，到2050年其温室气体排放量预计将增长50-250%。IMO于2019年提出的国际航运温室气体排放初始战略规定，到2050年，国际航运业的年度总温室气体排放量将比2008年至少降低50%，并将逐步向零碳目标迈进。

 

    “零排放联盟”致力于推动国际航运业的脱碳行动，其成员的共同目标是到2030年，在必要基础设施的支持下，能够拥有适合远洋运输的、具有商业可行性的零排放船舶（Zero Emission Vessel ，ZEV），使用零排放燃料，实现既定目标。

 

    目前，包括韩国在内的14个国家已表态支持“零排放联盟”。韩国船舶和海洋工程研究所所长金富起表示，随着全球对海洋大气环境的关注度越来越高，减少船舶温室气体排放的全球共识正在形成。通过加入“零排放联盟”，将可以构建零排放船舶的开发和环保船舶燃料推进技术的国际合作网络，加强与国内外有关机构的交流合作，致力于减少船舶温室气体排放技术的研究开发。