据悉，12月份韩国造船市场表现活跃，全年承接船舶订单量有望连续两年排名全球第一。

 

    据英国造船和海运动态分析机构克拉克森近日发布的数据显示，截至今年11月，韩国承接船舶订单量累计达712万修正总吨（CGT）、订单额164亿美元，占全球市场份额的36%。紧随其后的是中国船企，订单量为708万CGT、订单额153亿美元。另外，12月现代重工接单28亿美元，大宇造船接单5.6亿美元，三星重工的17亿美元LNG运输船预计也将计入本年度的业绩。

 

    韩国造船业接单量2015年、2016年排名第三，位居中国和日本之后，2017年紧随中国排名第二 ，去年接单量达到1308万修正总吨，超过中国的1000万修正总吨，跃居第一。

 

    不过受今年全球订单萎缩影响，韩国三大造船厂均未能实现全年接单目标。三星重工接单71亿美元，完成了今年接单目标的91%。现代重工接单120亿美元，完成目标的76%。大宇造船接单61亿美元，完成目标的73%。

 

    韩国造船业正逐步走出2016年订单荒的阴影，今年4月以后建造量逐步上升，雇佣规模也恢复到了11万人以上。造船业雇佣规模在2015年底为18.8万人，去年8月跌至10.5万人，今年7月再度超过11万人，11月为11.1万人。

 

    另外，受国际海事组织船用燃油限硫新规影响，业界预计明年市场对LNG动力船的需求有望继续增加。