据悉，韩国国会于2019年4月18日召开关于建造韩国第二艘破冰船的听证会，主要讨论了建造第二艘破冰船的必要性、船舶的规模与设计结构、极地研究和基础设施建设的重要性、极地的价值（科学、经济、外交等方面）等内容。

 

    韩国第一艘破冰船“ARAON”号于2009年建造完成，10年里取得了丰硕的研究成果，包括首次在北极东西伯利亚海发现巨大冰床的证据，揭示了南极阿蒙森海冰架的融化原因等。

 

    目前，“ARAON”号破冰船每年要航行300天以上，日程非常紧张，并且现有的破冰能力使得航行研究范围具有局限性，因此需要建造破冰能力更强的破冰船。对此，海洋水产部于去年9月邀请产学研相关领域的专家组成“第二艘破冰船企划研究团”，探讨了第二艘破冰船的功能、任务、规模及利用方案等内容。