2018年1月6日，巴拿马籍 “桑吉号”油轮与香港籍散货轮“长峰水晶”在长江口以东约160海里处发生碰撞，造成“桑吉号”油轮起火。1月14日中午，装载有约13.6万吨凝析油、燃烧了8天的“桑吉号”油轮突然发生爆燃，随后被确认已经沉没。

 

    对此，韩国海洋水产部、海洋警察厅、国立水产科学院、海洋环境公团、南海渔业管理团、水产质量检察院、水协等有关机构联合启动了应急模式，共同应对“桑吉号”沉船事故。

 

    韩方专家指出，凝析油挥发性较强，入水后会快速挥发，因此对海水污染性不大。另外，受西北风影响，溢油将流向东南方向，预计对韩国沿岸造成污染的可能性不大。

 

    海洋水产部将持续监测溢油污染情况与移动方向，实时提供溢油扩散信息，还将采集沿岸海水进行分析，加强水产品安全检查。

 

    另外，有专家指出，溢油污染可能对韩国济州岛产生影响，因此相关机构也将成立应对小组，分阶段监测，积极应对溢油影响。