2016年，受到全球经济长期衰退和激烈竞争的打击，作为韩国支柱产业之一的造船业经历了有史以来最糟糕的一年。然而从去年年末开始各家企业相继接到了新的订单，出现回暖迹象，预计今年这一势头有望持续下去。

 

    现代重工和三星重工2017年1月18日均获得了浮式储油再气化设备订单，据悉每台设备的价格高达2.3亿美元（约合人民币15.77亿元）。现代重工去年12月在伊朗获得了10艘船舶订单，金额达7亿美元（约合人民币48亿元）。三星重工在本月初也获得了海洋成套设备订单，金额达12.7亿美元（约合人民币87亿元）。大宇造船海洋于去年12月承揽了建造1艘LNG浮式储油再气化设备（LNG-FSRU）的订单。

 

    此前，集装箱船、LNG船等商船领域一直出现仓位过剩现象，然而随着多艘旧船被拆解，新订货量减少，仓位过剩问题得到了缓解。另外，造船行业出现回暖还与国际油价上升有密切关系。去年国际石油价格徘徊在每桶40美元，而最近上涨到了50美元以上。油价上涨促使钻探项目活跃，自然而然地带动了海洋成套设备和钻井船的需求增加。

 

    全球经济复苏势头加快，货运吞吐量增加，带动了商船需求增长。与此同时，美国特朗普政府上台同样将给造船行业带来积极影响，这是因为特朗普曾宣布将取消化石燃料相关管制，这将为今后的石油开采提供新动力。

 

    此外，世界各国将在2020年后加大对船舶尾气的管制力度，预计这将给造船业带来机遇，因为加大尾气管制力度会促使LNG船需求的增长。