韩国最大海运公司韩进海运于2016年8月31日向法院申请法定管理。韩进海运申请法定管理后将对韩国物流业产生重大影响，其船舶将被扣押和禁航，釜山港的运作将会受到沉重打击，对全球金融市场也将会造成深远影响。

 

    所谓“法定管理”是指面临破产的企业交由法院判定，如果企业有“起死回生”的可能，则交由债权方或第三方代替企业进行经营。如果法院认为企业难以恢复正常经营，最终将宣告企业破产。今后，法院将对韩进海运的实际价值和清算价值进行评估，最终做出企业继续运作还是破产的决定。负责韩进海运法定管理有关工作的法院方面表示，考虑到韩进海运在海运业界的重要地位以及对员工、合作公司和国家经济的影响，将迅速并公正地对相关事务进行处理。

 

    此前，韩进海运于8月25日向债权方提出了以韩进集团出资5000亿韩元（约合人民币29.8亿元）资金为核心内容的经营正常化计划，但遭到产业银行等债权方的拒绝。债权方在8月30日举行的会议上表示，韩进海运难以恢复正常经营，因此做出不再继续向韩进海运提供贷款的决定。由此，韩进海运进入法定管理阶段。

 

    韩进海运成立于1977年5月，拥有集装箱船、散货船和LNG船等150余艘货轮，航行于全球70多个港口，每年运输1亿多吨货物，在全球各地拥有23个法人公司和100多个分公司，是名列世界第7位的超大型海运公司。