正处于结构调整阶段的韩国三大造船公司在最近2年期间的订单余额减少了26万亿韩元（约合1456亿元人民币）。

 

    韩亚金融经营研究所在最近发表的《近期造船业危机的意义与教训》报告中称，以今年第一季度为基准，现代重工业、大宇造船海洋和三星重工业这三大韩国造船公司的订单余额为958亿美元，比2013年底的1180亿美元减少了18.6%。其中，大宇造船海洋的船舶订单余额最多，为368亿美元，其次为三星重工业，为300亿美元，现代重工业的订单余额为290亿美元。据分析，世界造船业供大于求以及低油价等因素是导致韩国造船业船舶订单量大幅减少的主要原因。

 

    有观点认为，面临危机的韩国造船行业的现状不会在今年之内发生很大变化。韩国进出口银行海外经济研究所在《2016年第一季度造船和海运市场走势报告》中预测，今年造船行业承接新订单的情况不会发生很大变化，预计在2017年出现大幅恢复性增长后，到2018年才能恢复正常。

 

    据该研究所统计，今年第一季度全球新造船舶订单量为232万CGT，同比减少71.0%，订单额为65.1亿美元，同比减少62.6%。而韩国造船行业今年第一季度订单量减幅远大于全球。今年第一季度，韩国造船行业订单量仅为17万CGT，同比减少94.1%，订单额为3.9亿美元，同比减少93.9%。截至今年第一季度，韩国造船行业的全球市场占有率已从去年的30.2%下滑到7.4%。