7月14日，韩国海洋水产部发布了到2020年力争把釜山港建设成为全球第二大转运港的战略规划。

 

    转运港指的是在将货物运抵目的港中间停留、进行转货的港口。目前新加坡港是全球最大的转运港，排在其后的依次是香港港和釜山港。近五年，釜山港的进出口货物吞吐量年均增幅停留在4.2%，但转运货物吞吐量却呈现快速增长势头，年均增幅达10.7%。因此，韩国计划进一步提升釜山港作为转运港的竞争力。

 

    根据规划，韩国决定将釜山港的北港和新港合二为一，把北港的集装箱吞吐量全部转移到新港，并把北港发展成为集海洋成套设备、休闲帆船基地、水产出口加工基地为一体的海洋产业集群。另外，还将耗资4649亿韩元（约合人民币25.36亿元），拆除位于釜山新港入口的小岛——“土岛”，为大型集装箱船舶航运提供便利。

 

    海洋水产部副部长金荣锡表示，韩国将大幅提高釜山港的物流效率，到2020年，力争把釜山港的转运货物吞吐量提升至1300万标准箱（TEU），使其发展成为全球第二大转运港，这将有望带来高达1.5万亿韩元的经济效益。