韩国海洋水产部下属的民官联合“世越号”船体处理技术研讨工作小组于4月10日公开了近四个月以来的相关研究结果。工作小组表示，在船体维持当前横卧状态下进行整体打捞的可能性最大，这在技术上也是可行的，不过由于对“世越号”这种规模的船舶（6825吨级）进行整体打捞在全球范围内尚属首次，所以仍然存在着危险性与不确定性。

 

 

    考虑到潮汐等因素，6825吨级的“世越号”船体在水中时重约8400吨，出水后重约10200吨。因此在船体维持当前横卧状态的情况下需动用浮船坞和两台起重机（分别为1万吨级和8千吨级）进行打捞作业。工作小组提出的最可行打捞方案分为四个步骤：一、在“世越号”右侧打下93个孔，用钢丝绳绑住船体；二、用两台起重机将船拉起3米；三、将船拖至东巨次岛附近水深30米处；四、将船放置在浮船坞上，捞上水面。工作小组方面称，对“世越号”这种规模的船舶采用整体打捞的方式，这在全球范围内也是史无前例的，但由于至今仍有9名失踪者下落不明，因此考虑整体打捞的方案。

 

 

 

    工作小组在听取遇难者遗属和专家的意见后，将于4月底向韩国国民安全处下属的中央灾难安全对策本部提交相关计划。在决定打捞之后，负责打捞工作的企业将接收技术性方案报告、签署合同等，最少需要花费两个月的时间。由于韩国国内的企业不具备单独打捞的技术能力，因此相关工作还需要进行跨国招标。若选定了负责打捞的企业，在打捞工作正式开始之前预计还需要约1年的时间。在打捞开始之前，现场调查及打捞作业方案设计需要花费2至3个月的时间，同期可开展船体内残留的燃油清理工作，接下来还需开展6个月以上的水中作业。因此，即使今年5月最终决定打捞“世越号”，船体最快也只能在明年秋天出水。由于11月末至来年1月几乎不可能开展水下作业，所以正式打捞工作很难在今年内着手实施。

 

 

    工作小组表示，若在天气正常的情况下成功开展打捞作业，12个月内的预计花费为1千亿韩元（约合5.68亿元人民币）。但考虑到各种不确定因素，若作业时间长达18个月则可能将花费1500亿韩元，甚至超过2000亿韩元。随着作业时间的拉长，费用将不断增加。打捞费用中有49%用于水中作业，23%用于装备费用。两台起重机的日均租用费为10亿韩元，相关作业至少需要30天，因此仅与起重机相关的作业就将花费至少300亿韩元。