近期，韩国主要造船企业在造船、海洋装备领域的2015年具体接单目标陆续披露。

 

    根据《造船海洋日刊》采访及统计的结果显示，韩国11家主要造船企业（包括一些国外工厂）制定的2015年船舶、海洋装备接单目标约为605亿美元。其在2014年的接单总额约为466亿美元，今年的目标与去年接单总额相比提高了30%。

 

    据推测，受到油价走低影响，今后一段时间，海洋装备订单量预计将呈现下滑趋势。在此情况下，韩国造船企业将热衷于获得包括LNG/LPG船、超大型集装箱船、中大型油轮等在内的高附加值船舶订单。

 

    2015年，韩国现代重工的接单目标为229.5亿美元，与2014年的目标（295.65亿美元）相比下调了约22%。按部门看，造船部门的接单目标为83.5亿美元，2014年为91.5亿美元；海洋部门的接单目标为53亿美元，2014年为69亿美元；成套设备部门的接单目标为16.5亿美元，2014年为50亿美元。同时，现代重工集团的现代三湖重工和现代尾浦造船接单目标分别为38亿美元和30亿美元，2014年分别为40亿美元和35亿美元。由于现代重工2014年业绩不振，并考虑到全球造船市场行情不佳等因素，今年的接单目标较去年有所下调。

 

    韩国大宇造船海洋虽然没有公布有关2015年的接单目标，但据当地证券业界估计，该公司将把今年的目标定为150亿美元左右（去年为145亿美元）。

 

    韩国三星重工也还没有公布2015年的接单目标。不过，据当地证券业界分析，三星重工今年的接单目标将会与去年相似，为150亿美元左右。据估计，该公司将把造船（商船）、海洋装备领域的目标分别定为50亿美元和100亿美元左右。

 

    韩国STX造船2015年的接单目标为59-60艘、29000亿韩元（约合26亿美元），相比去年的20亿美元有所提高。

 

    韩国韩进重工（包括Yeongdo造船厂、菲律宾Subic造船厂）2015年的接单目标为25亿美元，与去年（30亿美元）相比小幅下降。

 

    韩国城东造船海洋在2015年的接单目标为40艘左右、约20000亿韩元（约合18亿美元），与去年相似。

 

    韩国Daesun造船和SPP造船把2015年的接单目标均定为20艘左右、约5亿美元。韩国大韩造船把接单目标定为10艘、5.6亿美元左右。Daesun造船和大韩造船今年的接单目标与去年相似，SPP造船与去年（40艘、约15亿美元）相比则大幅下降。