由于油价暴跌，全球新船需求萎缩，韩国造船业2014年度新船订单量同比下降了36%。

 

    据造船和海运动态分析机构克拉克森（CLARKSON）近日发布的数据显示，由于石油价格暴跌，和2013年相比，2014年全球新船订单量下降了34.7%，为3970万CGT。

 

    2014年，中国造船业新船订单量为1531万CGT（801艘），占全球新造船舶市场份额的41.5%，位居第一。韩国造船业新船订单量为1178万CGT（305艘），连续五年排名第二，新船订单量占全球新造船舶市场份额从一年前的30.5%下降至29.7%。

 

    同期，日本造船业扩大了全球新造船舶市场份额，2014年获得新船订单量783万CGT，占全球新造船舶市场份额的19.7%，其2013年占全球新造船舶市场份额的17.4%，2012年占17%。市场观察人士表示，日元疲软以及日本政府对造船业的支持是日本新船订单量上升的主要原因。

 

    在手持订单量方面，2014年末，韩国造船业手持订单量为3223万CGT，比前一年下降了3.1%。相比之下，中国和日本造船业手持订单量分别为4604万CGT和1991万CGT，比前一年末分别上涨了5.6%和11.7%。