据造船和海运动态分析机构克拉克森（CLARKSON）近日发布的数据显示，9月份韩国造船企业承接新船的订单量为42.1528万修正总吨（CGT），居世界第三。同期，中国以92.28万CGT排名第一，日本以55.1850万CGT排在第二。

 

    这是今年以来韩国单月承接新船订单量继4月和6月后第三次被日本赶超。有分析认为，日本造船业借日元疲软之机占据价格优势，并开始迎头赶上韩国。去年，日本承揽的订单量为韩国的六分之一。但近来日元疲软，人民币和韩元走强，日企和中、韩企业间的船舶价格差距逐渐缩小。

 

    据业内人士分析，由于日元疲软韩元走强，以日元标价的韩国船舶价格升高了约15%，导致日企的价格竞争力相对得到提升，尤其是日本新型液化天然气（LNG）船和韩国LNG船燃料效率相同，所以给韩国企业带来了不小的威胁。此外，日本企业通过收购兼并和共同出资等方式扩大企业规模，并转为5家公司体系。同时，日本政府也在积极扶持造船行业的发展。目前，世界造船行业呈现出中日韩三国竞争的格局。

 

    韩国造船协会方面表示，中国和日本针对大型船舶领域节约成本、加强技术力量，这将使韩国企业在大型船舶市场的竞争优势受到严峻挑战。