5月21日，现代重工业等10家大中型造船公司的集会组织“韩国造船成套设备协会”向韩国政府提议将老旧沿岸客船换成新船，提出由中小型造船公司负责制造新客船，政府为其提供低息贷款，大型造船公司提供技术与人力支持的方案。

 

    协会在当日提交给韩国产业通商资源部等政府部门的提案书中指出，为防止类似于“世越号”沉船事故等大型海难事故的再次发生，需要实现老旧客船的更新换代。在去年217艘沿岸客船中，有67艘（31%）是船龄超过20年的老船，船龄不满5年的只有19艘（8.8%）。协会方面主张，在实际经营压力下，客船公司自身很难下定单制造新船，政府必须为客船公司提供部分建造船舶和运营费用补助。作为交换条件，协会方面提出可以引入公营制度，大幅强化政府的监督权。如果该方案得以通过实施，大型造船公司还承诺为中小型造船公司提供设计、技术和人力支持，并通过代购降低造船成本。

 

    协会方面表示，制造5000吨级以上的大型客船，对于政府和船舶公司都会有很大的压力，但可以考虑允许代理造船企业以持有船舶股份的方式进行投资的方案。