韩国今年1月和2月接连发生了丽水漏油事故、釜山港口污染事故。这两起事故均发生在临近陆地的水域，并因输油管道破裂而导致海水污染。但是，韩国现行的《石油污染损害赔偿保护法》仅适用于油轮漏油事故，因陆地设施故障而引起漏油污染事故的善后赔偿处理目前无法可依。

 

    近日，韩国高丽大学法学院教授金仁顕（KIM IN HYEON）针对韩国海上事故善后处理过程中在海商法等方面存在的漏洞发表了自己的看法。金仁顕教授有过10年的船员生涯，33岁时转行从事海商法研究，拥有4年的法律事务所从业经历，至今已执教15年，对海商法、国际交易法方面有着很深的研究。

 

    金仁顕教授指出，虽然韩国拥有世界一流的造船产业，海外贸易额已入世界十强，海运能力也进世界前五，但是在发生海上纠纷时90%都是依据英国海商法在伦敦的仲裁所解决的，海商法在韩国并未得到重视。丽水石油污染是韩国首例因石油管道破裂引起海洋污染的事故，事发时备受关注，但事故善后处理过程中却存在很多问题。因缺少长久性的应对策略，当类似事故再次发生时，赔偿处理等各种矛盾将会再次重演。因此，找出港口和船舶一系列配套设施存在的潜在危险因素，把码头附近陆地区域的设施也列入赔偿范围之内等措施是十分必要的。

 

    同时，金仁顕教授强调，东亚部分国家已经开始重视海商法的研究。早在五年之前中国大连海事大学、日本早稻田大学、香港城市大学就已经建立了海商法研究所。韩国也应该加强在海商法方面的建设，培养更多的海商法专业人才，推动韩国的海商法与世界接轨。